Bron: Automarket.

Renault brengt ook in Rusland de Dacia Duster, Dacia Logan Sedan en de Dacia Sandero uit onder de naam Renault.

Dat betekent voor het uiterlijk natuurlijk een aanpassing, het Dacia logo dient vervangen te worden door het wybertje van Renault. Het eindresultaat mag gezien worden.

Ook zijn de modellen in Rusland wat luxer uitgevoerd, de Duster is daar bijvoorbeeld verkrijgbaar met een 2.0 liter motor en ook een automatische versnellingsbak is op de verschillende modellen verkrijgbaar.

De Dacia modellen die in Rusland onder de naam Renault worden uitgebracht zijn niet alleen wat luxer qua uitvoering maar relatief gezien ook duurder.

Als je dus de Sandero (Stepway) een leuke auto vindt maar niet in een Dacia wil rijden of wil je een automatische transmissie , gewoon even naar Rusland en een Renault Sandero (Stepway) importeren.

Deze Renault Sandero en Logan worden in Moskou gebouwd maar de onderdelen (CKD) komen uit Pitesti Roemenië.

De goedkope uitvoering van de Sandero zal door Lada worden geproduceerd onder een eigen naam. Lada produceert ook de oude versie van de Dacia Logan MCV onder de naam Lada Largus.

Lees ook:

• Renault/Dacia Sandero RS met 200 PK !
• Dacia – nieuws in het kort
• De eerste officiële foto’s van de Renault (Dacia ?) Duster 2012
• Dacia Sandero (Stepway) ook als Lada
• Het broertje van de Dacia Logan MCV
• Renault Duster 2.0 16v automaat

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En nog veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Foto’s: AutoK9.

In het gamma van Dacia modellen ontbreekt niet alleen een stadsautootje en een cabriolet maar ook een sportieve coupé.

De Roemeens autotuner AutoK9 heeft nu voor wat betreft de coupé en de cabriolet dat gat in het Dacia gamma opgevuld.

Aan de cabriolet hebben we in een eerder artikel al aandacht geschonken, dus richten we ons op de Dacia Logan Coupé.

Voor de Cabriolet was de opdracht eenvoudig: dak eraf, wat verstevigingen aan de carrosserie plus een paar extra onderdelen en klaar was cabriolet.

Het bouwen van de deze Dacia Logan Coupé had veel meer voeten in de aarde.

Van de achterzijde zijn een aantal carrosserie onderdelen vervangen door onderdelen van de Hyundai Coupé. Er werden sportstoelen, twee dubbele sportuitlaten, 18 inch sportvelgen, sportstuur, LED koplampen en een open dak gemonteerd. Ook het onderstel is danig aangepast en veel straffer gemaakt. De deuren hebben geen handgrepen maar worden met een afstandsbediening geopend.

Of er ook motorisch aanpassingen zijn is nog niet bekend gemaakt.

Lees ook:

• Dacia Logan Cabrio K9 – Een echte cabrio
• Dacia Cabriolet… optie of fictie
• Best bewaarde geheim: Dacia City 2014
• DACIA EN TUNING

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En nog veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Tip: Eugène.

De reddingskaart (rescue sheet) kwam ik een paar jaar geleden (tijdens Daciameetings) al tegen in Duitsland.

Deze reddingskaart bevat alle vitale informatie die reddingswerkers (politie en brandweer) nodig hebben bij een zwaar verkeersongeval.

Het goede nieuws is dat deze reddingskaarten nu ook in Nederland verkrijgbaar zijn dus ook voor alle Dacia modellen.

Deze reddingskaarten zijn te downloaden via www.rescuesheet.info.

De reddingskaart uitprinten op stevig papier, eventueel plastificeren en plaatsen achter de zonneklep aan de bestuurderszijde van de auto.

Bij ieder filiaal van Profile Tyrecenter kan je gratis een sticker op halen om die op de voorruit (bovenaan of onderaan) te plakken.

Natuurlijk is het ook mogelijk om de reddingskaart voor je Dacia vanaf deze site uit te printen. De bijbehorende zelfklevende sticker is wat lastiger, die moet je echt fysiek gaan ophalen.

Klik voor een grote (printbare) afbeelding

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En nog veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Bron: iasi4u.ro

De Dacia Lodgy is één van de weinige echte zevenpersoons auto’s die op de markt verkrijgbaar is. In de meeste zogenaamde zevenpersoonsauto kunnen op de achterste bank met veel moeite twee peuters plaatsnemen, maar dat is in de Dacia Lodgy duidelijk anders, zeven volwassenen kunnen ruim zitten.

Ik hoor je denken, ‘dat kon ook in de Dacia Logan MCV’, klopt maar dat ging dan wel ten koste van de bagageruimte en dat laatste is bij de Dacia Lodgy minder het geval.

De deuren zijn ruim zodat alle zitplaatsen gemakkelijk te bereiken zijn en ook de achterklep is handig bij het inladen van de grote (max. 2617 liter) bagageruimte.

Achter het stuur van de Dacia Lodgy heb je zicht op prachtige klokken en een modern navigatiesysteem met veel chroom accenten, helaas doet het vele harde plastic daar wat afbreuk aan. Het NAV multimedia-navigatie-systeem is overigens door iedereen eenvoudig te bedienen zonder je door ellelange documentatie heen te worstelen (hulde !).

De diesel is levendig en trekt heel behoorlijk, zodat de snelheidsbegrenzer goed van komt, je rijdt namelijk al snel te snel, mede door de prima geluidsisolatie.

Ondanks het intensief gebruik van de airco is de Dacia Lodgy ook nog eens behoorlijk zuinig, tijdens de testperiode kwamen we op een gebruik van 6,8 liter op de 100 kilometer gemiddeld uit en dat is voor zo’n grote auto helemaal niet slecht.

Al met al is de Dacia Lodgy ons niet tegengevallen, integendeel, het was een aangename ervaring, zeker als je prijs in aanmerking neemt. Concurrenten heeft de Dacia Lodgy nauwelijks en die zijn ook nog eens ettelijke duizenden euro’s duurder.

Het kan niet anders of deze Dacia Lodgy gaat succes boeken op de Europese markt.

Lees ook:

• Dacia Lodgy Lauréate 1.5 dCi 110 luxe en snel
• Test: Dacia Lodgy zorgt voor opschudding
• Test Dacia Lodgy: Wat een ruimte !
• Ervaringen met de Dacia Lodgy 1.2 TCe 115
• Wat moet je kiezen: Lodgy of toch de Dokker

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En nog veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Bron: AutoBild

Tja, zit je achter je scherm van je computer op zoek naar nieuwe informatie over Dacia en dan krijg je deze duurtest onder ogen. Daar zit je als ‘fan site’ natuurlijk niet om te springen. Veel liever plaats je een test waarbij alles positief is. Maar ook Dacia is een merk waarbij niet altijd alles goed is of goed gaat en dat komt pijnlijk aan het licht in deze duurtest:

Wat mag je verwachten van een goedkope SUV als de Dacia Duster ? Niet veel zoals we nu weten. Na de duurtest van 100.000 kilometer zijn we met name teleurgesteld in de kwaliteit van de versnellingsbak en het veelvuldig voorkomen van roest.

De Dacia Duster is te koop vanaf 11.990 euro (Duitsland) maar wij gingen voor de duurste uitvoering, dus de 1.5 dCi 110 PK 4WD Prestige dus met lederen bekleding, ESP en prachtige metallic lak en zelfs dan is de Dacia Duster nog een koopje in vergelijking met de concurrenten. Hoe de Roemenen dat doen ? Simpel, door gebruik te maken oudere technologie van moederbedrijf Renault met name de vorige generatie Clio. Dure apparatuur zul je tevergeefs zoeken in de Dacia Duster maar veel testers ervaren dat als een pré: “Eindelijk een auto zonder al de overbodige fratsen”.

Helaas is de vreugde van korte duur. Boven de 125 kilometer per uur maakt de diesel niet alleen veel lawaai maar gaat ook nog eens behoorlijk zuipen. Rij je echter rustig over binnenwegen dan is de Dacia Duster wel degelijk zuinig.

Na een paar maanden gaf de stoelverstelling problemen en waggelde de bestuurdersstoel alle kanten op. Na zo’n 25.000 kilometer is de derde versnelling nauwelijks meer te gebruiken en na enige tijd later moest de complete versnellingsbak worden vervangen.

Klik voor grotere foto.

Ontstaan van roest doordat de (achter) bumper tegen de carrosserie schuurt, bij de dorpels door slijtage van de lak, roest aan de dempers (niet gevaarlijk maar ook niet fraai).

Ook de brandstofmeter werkt niet correct en ook die moest vervangen worden.

* Volgens Dacia was veroorzaker de fabrieksaf gebruikte olie die verontreinigd bleek te zijn.

Natuurlijk zijn er ook positieve punten, na 100.000 kilometer ziet het interieur er nog als nieuw uit, het gebruikte harde plastic heeft ook zijn positieve kanten. Op de onverharde weg is de Dacia Duster pas echt in zijn element. Zand, modder, sneeuw, voor niets deinst de Dacia Duster terug.

Conclusie

De Dacia Duster wint onze sympathie door zijn probleemloze en goede rijeigenschappen vooral buiten de gebaande weg. Maar verspeelt een groot deel van die sympathie door de vele reparaties (weliswaar onder garantie).

Om echter alle problemen op de (goedkope) prijs af te schuiven gaat te ver, want menige veel duurdere kandidaat doet het beslist niet beter.

Lees ook:

• Dacia Logan MCV – 100.000 km test – Gewoon Goed !
• Dacia Logan MCV – 100.000 km
• Dacia Logan MCV 100.000 km

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En nog veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Foto’s: Tom (Dacia Logan MCV op Gran Canaria)

In vrijwel heel Europa zitten de verkopen van personenauto’s in een neerwaartse spiraal.

Ook Dacia merkt dat in de meeste landen en moet qua verkochte aantallen een stap terug doen.

Maar gelukkig zijn er een paar belangrijke uitzonderingen, de verkopen van Dacia’s in Frankrijk en België gaan juist daar flink omhoog en zowel Frankrijk maar ook in minder mate België zijn belangrijk voor Dacia.

In Duitsland loopt het goed met de verkoop van de nieuwe Dacia Sandero (Stepway), maar daarentegen is de verkoop van de Dacia Duster behoorlijk ingezakt.

Nederland

Opnieuw zakken de autoverkopen met 25,6% in. Ook Dacia moet (na de goede maand maart) een stapje terug doen. Van de Dacia Sandero (Stepway) zijn er 124 stuks op kenteken gezet, de Dacia Lodgy volgt met 72 exemplaren en van de Dacia Duster zijn er in april slechts 4 stuks verkocht.

Kijken we naar de afgelopen 4 maanden dan zijn ondanks de nieuwe modellen minder Dacia’s verkocht: 1256 stuks in 2012 en 1192 stuks in 2013.

Op www.Daciast.nl  staat een leuk programma op de site waar je eenvoudig kan zien welke Dacia’s er afgelopen week zijn verkocht.

België

In België stijgen de verkopen afgelopen maand met bijna 10%. Dacia weet ten opzichte van vorig jaar de omzet bijna te verdubbelen en dat is toch een knappe prestatie. In april zijn er maar liefst 1752 exemplaren verkocht tegen 1010 in dezelfde periode van vorig jaar.

Frankrijk

Net als in heel Europa gaat het ook Frankrijk niet goed met de autoverkopen, maar Dacia is daar een gunstige uitzondering met een plus van maar liefst 19%. Van de Dacia Sandero (Stepway) zijn er 3328 stuks verkocht, van de Dacia Duster 2231 stuks, van de Dacia Lodgy 1202 stuks en van de Dacia Dokker 721 exemplaren.

Duitsland

Dacia heeft in Duitsland een flinke stap terug moeten doen, vooral de Dacia Duster doet het daar – net als in Nederland – minder goed, maar dat wordt enigszins gecompenseerd door de goede verkopen van de nieuwe Dacia Sandero (Stepway). Deze laatste staat op plek 11 in de verkoopstatistieken met 1964 verkochte exemplaren.

Italië

In Italië zijn er in april 2197 Dacia’s verkocht. Van de Dacia Sandero (Stepway) 1020 stuks en van de Dacia Duster 828 exemplaren.

Spanje

Totale verkopen voor Dacia in april 1341 exemplaren. Van de Dacia Sandero (Stepway) 531 stuks, van de Dacia Duster 507 stuks en van de Dacia Lodgy 256 exemplaren.

Lees ook:

• Autoverkopen in de min – Dacia in de plus
• Verkopen Dacia februari 2013 in de lift
• Best verkochte modellen in Europa 2012
• Dacia Duster 400.000 stuks geproduceerd

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En nog veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitteren facebook.

Bron: Herald.ie

Sinds kort is de Dacia Sandero ook in Ierland te koop. Voor net geen 10.000 euro rij je in deze Roemeense Fransman met een Mexicaans klinkende naam.

Hij is niet alleen goedkoop, hij is ook nog eens relatief groot en je krijgt ook nog eens 5 jaar garantie zonder kilometer beperking. Alleen dat al is voldoende reden om eens nader kennis te maken met deze “volks” wagen.

Loop je om de auto heen dan valt de neus op met de grote koplampen en de wat hoekige bumper met ingebouwde mistlampen, het geeft de Dacia Sandero een wat agressieve uitstraling, de achterkant is een stuk anoniemer maar het ontwerp zal bij de meeste mensen wel in de smaak vallen.

Binnenin wordt je begroet door veel harde, grijze kunststof, maar gelukkig wordt die eerste indruk weer wat verzacht door de vele chroomrandjes en het contrast tussen lichte en donkere accenten.

De bediening voelt vertrouwd aan, als je ooit in een Renault hebt gereden dan voel je je meteen thuis.

Het is niet de luxste auto waarin ik heb gereden, maar de stoelen zijn comfortabel en de binnenruimte is voldoende voor 5 volwassenen, ook de bagageruimte is groot met 320 liter en eenvoudig uit te breiden tot 1200 liter.

De Dacia Sandero Signature (Lauréate) is uitgerust met ESC, EBA, 4 airbags, dagrijverlichting, in delen neerklapbare achterbank, elektrisch bedienbare ruiten voor en achter, lichtmetalen wielen, met leer bekleed stuurwiel, boordcomputer, cruise control, mistlampen, airco, multimedia-navigatie-systeem, kortom alles wat je van een moderne auto mag verwachten.

Wij hebben gereden met de 1.2 16v 75 PK sterke versie en deze heeft dankzij het lage eigen gewicht voldoende vermogen om vlot mee te komen in het dagelijkse verkeer.

Een zesde versnelling zou leuk zijn in de Dacia Sandero maar dat wordt deels gecompenseerd door de cruise control.

De Dacia Sandero 1.2 16v springt uitermate zuinig met brandstof om. Wil je nog zuiniger rijden en/of over meer vermogen beschikken is er ook nog de keuze uit een 0.9 TCe benzinemotor met 90 PK en een 1.5 dCi dieselmotor met eveneens 90 PK.

Het enige nadeel wat we kunnen vinden is de NCAP veiligheid, die door Renault wordt ingeschat op drie sterren.

Lees ook:

• Dacia Sandero met turbo-techniek
• Dacia Sandero 0.9 TCe goed en degelijk
• Dacia Sandero TCe 90: Goedkoop en zuinig

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En nog veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Foto’s: Buzzingo.nl

Het is eindelijk mooi weer dus gaat het weer kriebelen bij de kampeerders onder ons.

Vanaf 1 mei is de Dacia Dokker te bestellen en dat is goed nieuws voor degene die graag hun dagelijkse vervoermiddels ook als (mini)camper willen gebruiken.

Natuurlijk kan je zelf gaan sleutelen en/of je nieuwe Dacia Dokker (laten) ombouwen tot een heuse (mini) camper, maar je kan ook kiezen voor een kant-en-klaar product namelijk de Ququq Campingbox van www.buzzingo.nl.

De Dacia Dokker is met deze box binnen een paar minuten om te toveren tot een Dokker Camper.

Simpelweg de QUQUQ Campingbox achterin de Dokker plaatsen en u heeft uw minicamper.

De Campingbox is van alle gemakken voorzien: Een comfortabel bed, opbergruimte en een keuken.

En dat allemaal voor maar € 2.290,- (incl. BTW).

De Ququq box bestaat uit een:

• Een bed (inclusief 10cm dik matras van koudschuim) van 195cm x 110cm
• Afneembare en wasbare onderlaken
• 2 pits kooktoestel
• 2 waterzakken van elk 10 liter
• 2 aluminium (spoel)bakken

Het is aan te raden om ook een zogenaamde auto tent aan te schaffen waardoor je aanmerkelijk wat meer mogelijkheden hebt en veel meer leefruimte.

Lees ook:

• Je Dacia ombouwen tot Camper
• Test Thule EuroWay fietsendrager
• Met de Dacia op vakantie ? Enkele Tips !

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En nog veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Bron: automotorundsport

De nieuwste generatie Dacia Sandero is nu ook uitgerust met turbo techniek en is aangeland in de 21ste eeuw en voldoet qua techniek aan alle moderne eisen.

Zowel de drie cilinder turbo benzine motor als ook de dieselmotor zijn geheel bij de tijd.

Ook op het gebied van veiligheid heeft de Dacia Sandero een grote sprong voorwaarts gemaakt. Hij is nu eindelijk standaard leverbaar met ESP en vier airbags. Ook de remmen zijn ten opzichte van de vorige versie sterk verbeterd.

Hij schakelt wat hakeriger, de besturing is wat vaag en ongevoelig en hij helt flink over in de bochten, maar het weggedrag is buitengewoon veilig. Het rijcomfort op slechtere wegen is prima.

Ten opzichte van concurrenten is de Dacia Sandero niet alleen goedkoop maar ook erg ruim. Vijf personen vinden er een prima plek en ook de bagageruimte is behoorlijk groot.

De stoelen zijn aan de korte kant, maar hoewel ze erg vlak zijn, zitten ze redelijk.

Dacia biedt tegenwoordig ook voldoende opties aan, zoals een multimedia-navigatiesysteem, cruise control en parkeersensoren.

Kortom, als je goedkoop auto wil rijden zonder al te veel pretenties, dan is de keuze voor een Dacia Sandero zo gek nog niet.

Lees ook:

• Dacia Sandero 0.9 TCe goed en degelijk
• Dacia Sandero TCe 90: Goedkoop en zuinig
• Productie Dacia Sandero nu ook in Marokko
• Dacia Sandero: is goedkoop autorijden

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En nog veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Foto’s en tekst: Nico.

Ik ben vorige week bezig geweest om mijn Dacia Duster te pimpen met zwart vinyl op motorkap, onderkant deuren, dak en op de achterklep.

Ook heb ik de audio installatie flink gepimpt.

Wat heb ik gebruikt:

• Audio head DVD unit van Takara (kloon van duurdere merken).
• Sony 13,5 cm 3 weg speakers 75 watt peak / 40 watt RMS in elke deur.
• Twee 3 weg Boschmann speakers 1000 watt peak / 350 watt RMS in de hoedenplank (18 mm mfd board) onder de originele bagagescherm (laatste paar in de winkel, dus een koopje).
• Tweekanaals versterker van Treefrog met 2×250 watt peak en 2×90 watt RMS.
• In de bagageruimte twee kisten met een 30 cm subwoofer en op elke kist een 1002 HX mossfett versterker van Sony gebrugd 600 watt peak / 350 watt RMS.
• Achter het linkerachterruitje staat een Caliber condensator van 1 Farad om de stroom te bufferen en de accu te sparen.
• Aan de dakhemel een Cougar TFT scherm van 17 cm voor de kinderen op de achterbank.
• Blauwe LED’s voor de interieurverlichting, voor onder de stoelen en achter bij de bovenste gordelbevestiging.
• Deze LED’s worden door twee safety schakelaars bediend op het dashboardconsole.
• De sigarettenplug is vervangen voor een temperatuurmeter.
• De stickers aan de buitenkant zijn gemaakt uit een vijftal 30 cm brede vinyl zonnebanden.

Klik voor grotere foto.

Gewoon om te laten zien wat je allemaal met een Dacia Duster kan doen, zonder daar een vermogen aan uit te geven.

Veel mensen kijken nog altijd neer op een Dacia, maar dat deden ze destijds ook op de Kia en Hyundai.

Voor mij is de Dacia Duster TOP ! –  Echt een “The working man’s dream”.

Lees ook:

• Tunen: Dacia Duster Admirable
• Bodembescherming Dacia (Renault) Duster
• Een wel heel speciale Dacia Duster…
• Goos Styling Pakket voor Dacia Sandero
• Je Dacia Duster pimpen en/of tunen
• Dacia Sandero Cross… en dat is drie !

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Persbericht

Dacia Dokker een veelzijdige personenauto met riante laadruimte vanaf 15.990 euro.

Met zijn veelzijdigheid en opvallende, robuuste design zorgt de Dacia Dokker voor flink wat vernieuwing in zijn segment. De praktische en betrouwbare personenauto past zich moeiteloos aan alle omstandigheden en plannen aan.

Bovendien is de Dokker met een vanaf prijs van 15.990 euro zeer aantrekkelijk geprijsd.

De nieuwe Dacia Dokker is vanaf 1 mei te bestellen en staat vanaf medio mei bij de Dacia-dealer in de showroom.

De Dacia Dokker is de ultieme auto voor elke dag. Dankzij zijn modulaire interieur is de hij even geschikt voor een ritje naar de supermarkt als voor een trip naar Zuid-Frankrijk. De nieuwe Dokker biedt royale ruimte aan personen én spullen: de bagageruimte heeft een inhoud van maar liefst 800 liter, die met neer- en opgeklapte achterbank zelfs is uit te breiden tot 3.000 liter! De handige brede schuifdeuren en de asymmetrische achterdeuren maken in- en uitladen eenvoudig.

Zuinig in verbruik

De Dokker is niet alleen vriendelijk in het gebruik, maar dankzij het zuinige motoren aanbod ook vriendelijk voor de portemonnee. De Dokker is leverbaar met keuze uit de nieuwe TCe 115-benzinemotor en de dCi 90-diesel: deze hebben een gemiddeld brandstofverbruik van respectievelijk 6,2 l/100 km en 4,5 l/100 km.

Complete uitrusting

Dacia biedt de Dokker in twee uitrustingsniveaus aan: de Ambiance (vanaf 15.990 euro) en de Lauréate (vanaf 17.490). De Ambiance is standaard uitgerust met onder meer een ABS-remsysteem, frontairbags, zijairbags vóór, op afstand bedienbare centrale deurvergrendeling, elektrisch bedienbare zijruiten vóór en elektrisch verstelbare en verwarmbare buitenspiegels.   In de Lauréate-uitvoering komen hier onder meer zijschuifdeuren met uitzetramen, een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, mistlampen vóór en airconditioning bij.

Multimedia-aanbod

De uitrusting van de nieuwe Dacia Dokker is onder meer uit te breiden met diverse multimediaopties: Dacia Plug & Radio: radio met CD/MP3-speler, Bluetooth®, stuurwielbediening, een USB- en JACK-aansluiting;    MEDIANAV-navigatie- en multimediasysteem: 7-inch touchscreen, radio/MP3 met stuurwielbediening, Bluetooth, USB- en JACK-aansluiting.

Bekijk de volledige prijslijst in de bijlage.

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Bron: automotorundsport

Na de vorige generatie Dacia Logan MCV hebben we nu de keuze tussen twee ruimtewagens. Allebei groot en ruim, maar toch heel verschillend.

Wil je met zeven personen in de auto dan is de keuze eenvoudig, zeven zitplaatsen biedt alleen de Dacia Lodgy. Wil je met maximaal vijf personen op pad dan heb je wel de keuze.

Wil je de auto ook zakelijk gebruiken dan is de keuze voor de Dacia Dokker de betere keuze. Ruimer 3000 liter tegenover 2617 liter voor de Lodgy. Hij is hoger en ook is hij dankzij de handige schuifdeuren beter te beladen.

Qua brandstofverbruik ontlopen ze elkaar niet veel en ook qua prijs komen ze aardig overeen. Het verschil in prijs bedraagt tussen de 1000 en 2000 euro afhankelijk van de uitvoering in het voordeel van de Dacia Dokker.

De Dacia Lodgy is een echte MPV en de rijeigenschappen zijn die van een personenauto, de Dacia Dokker gedraagt zich meer als een bestelbusje.

Ook de verschillen in topsnelheid zijn marginaal 169 km p/u voor de Lodgy en 162 km/u voor de Dokker. Er is wel een verschil in geluid, de Dacia Lodgy is aanmerkelijk stiller dankzij de betere isolatie.

Het in- en uitstappen is in het voordeel van de Dacia Dokker dankzij de grote schuifdeuren, hetgeen ook heel praktisch is op krappe parkeerplaatsen.

De Dacia Lodgy is wat luxer uitgevoerd qua aankleding, maar de standaard en verkrijgbare opties zijn vrijwel identiek.

Conclusie

Voor een groot gezin (6/7 personen) is de keuze voor de Dacia Lodgy logisch, semi-zakelijke gebruikers kunnen het beste kiezen voor de Dacia Dokker. Voor alle andere kopers is de keuze vooral een kwestie van smaak. Wil je echter de 1.5 dCi 110 dan valt de keuze automatisch op de Dacia Lodgy.

Lees ook:

• Test Dacia Dokker: Hoezo goedkoop ?
• Dacia Dokker VP en Van getest in Oostenrijk
• Test Dacia Lodgy: Wat een ruimte !
• Persoonlijk de Dacia Lodgy uitgetest

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Bron: SniffPetrol

Op de eerste dag heb ik de goedkoopste auto die op de markt verkrijgbaar is opgehaald. Juist, het is de Dacia Sandero en wel in de basisuitvoering. Alleen verkrijgbaar in wit, geen elektrisch bedienbare ramen, geen centrale deurvergrendeling, zelfs geen radio. Wat krijg je wel, een enigzins verouderde motor, remmen om te stoppen en ramen om de tocht buiten te houden. De deuren zijn groot maar blikkerig en het interieur bestaat uit hard plastic. Er zijn maar weinig knoppen te vinden, het voelt alsof je in een busje stapt en daar is niets mis mee, het is allemaal heel eenvoudig en functioneel.

Op de tweede dag kom je tot de ontdekking dat die centrale deurvergrendeling eigenlijk een prima uitvinding is, telkens controleren of de portieren en de bagageklep wel gesloten zijn is toch wel heel vervelend. Maar buiten een piepend rempedaal is er weinig mis met deze Dacia Sandero, vooral opvallend is dat er binnenin geen rammeltje te horen valt en dat wijst op een goede afwerking. Verder is de Dacia Sandero van binnen heel ruim en is de bagageruimte behoorlijk groot.

De Dacia Sandero staat vrij hoog op de wielen, maar toch is de vering vrij stevig, kuilen en drempels worden echter uitermate goed verwerkt. Of de dempers zijn hard en de veren soepel of andersom, het werkt in ieder geval uitstekend. Ik had van tevoren niet veel vertrouwen in de rijeigenschappen van de Dacia Sandero maar dat valt heel erg mee. Je kan er vlot en soepel mee rijden. Hij helt behoorlijk over in de bochten maar houdt onder alle omstandigheden grip.

Op de vierde dag kom ik in Noord London een man in een Citroën C1 tegen die me tot stoppen dwingt, ik dacht dat hij verhaal wou halen vanwege de krappe ruimte om te passeren. Maar hij was alleen uitermate geïnteresseerd in de Dacia Sandero en waar hij te koop is. Belangstelling voor dit Roemeense budget merk is er dus.

Na een week moet ik de Dacia Sandero weer inleveren, maar eerst had ik nog een gesprek met een Roemeense buurman, die me vroeg hoe de Dacia Sandero beviel. ‘Hij is misschien niet luxe, maar hij rijdt echt goed’ vertelde ik hem.

De Dacia Sandero in deze basisuitvoering is technisch niet echt “up-to-date”. Hij is zo luxe als een Roemeense gevangenis. Maar op een of andere manier is hij uitermate sympathiek en niet alleen omdat hij zo goedkoop is. De 1.2 16v motor heeft 75 PK dat lijkt weinig, maar de Dacia Sandero weegt slechts 941 kilo en is daardoor in de praktijk levendig genoeg.

Toch wil ik mensen die deze Dacia Sandero overwegen aanraden wat extra geld uit te geven voor een wat luxere uitvoering waarbij je voor relatief weinig geld niet alleen mee gespoten bumpers krijgt en een radio, maar vooral die o zo handige centrale deurvergrendeling.

Lees ook:

• Dacia Sandero 0.9 TCe goed en degelijk
• Dacia Sandero TCe 90: Goedkoop en zuinig
• Richard Hammond (Topgear) test Sandero
• Dacia Sandero verslaat alle concurrenten
• Rij-impressie Dacia Sandero basisuitvoering

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Foto’s LZParts.de

De oudere Dacia modellen lenen zich voortreffelijk om flink te tunen en/of te pimpen en dat tunen/pimpen werd dan ook volop toegepast door veel Daciasten.

De nieuwe veel moderner vormgegeven modellen lenen daar zich wat minder voor met uitzondering van de Dacia Duster. Hoewel door middel van een wat subtiele aanpassing met bijvoorbeeld het Goos Styling Pakket krijgt ook je nieuwe Dacia Sandero (Stepway) voor weinig geld een heel andere (sportievere) uitstraling.

Dit artikel gaat echter over de aanpassing van een standaard Dacia Duster door LZ Parts. LZ Parts verkoopt veel accessoires voor onder meer Dacia modellen en laat door middel van deze Dacia Duster zien wat allemaal mogelijk is.

Zo is de Dacia Duster Admirable ontstaan.

Wat is er allemaal gewijzigd, een kleine (niet volledige) opsomming:

• Antracietzwarte lichtmetalen velgen 8,5 x 20 ET 35
• Verhoogd
• Remschijven keramiek met rode remklauwen
• Gewijzigde klokken in het dashboard
• Spoorverbreders, voor 24 mm en achter 30 mm achter
• Dubbele uitlaat
• LED schijnwerpers
• Verlichte treeplank en nachtverlichting (Dacia-embleem) bij geopende portieren
• Volledige bodembescherming
• Subwoofer op de plaats van het reservewiel
• 2 DIN multimedia-systeem
• Diverse extra schakelaars in de middenconsole met kill switch voor de schijnwerpers
• Deels voorzien van donkerrode folie.

Klik voor grotere foto’s

Het is dan ook niet verwonderlijk dat deze Dacia Duster Admirable onmiddellijk in de prijzen viel bij een Tuning evenement in Duitsland.

Lees ook:

• Onderdelen (tunen) voor je Dacia
• Je Dacia Duster pimpen en/of tunen
• Accessoires voor je Dacia Duster
• Goos Styling Pakket voor Dacia Sandero
• Je Dacia Sandero (Stepway) nét een tikje sportiever…
• Dacia Sandero Cross… en dat is drie !

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Tekst: Tom. Foto’s: Daciamodellen.nl.

Stam geeft succesvol Dacia de ruimte.

Na een grondige verbouwing is op 14 en 15 april 2013 de geheel vernieuwde showroom van Stam Utrecht aan de Leidseweg 120 feestelijk geopend. Er is de afgelopen periode hard gewerkt om alles in orde te krijgen. Er is veel werk verzet, maar het resultaat mag er zijn. Alle reden dus voor een feestje in de eerste Dacia Special Store van Nederland.

Verspreid over het weekend brachten bijna 300 belangstellenden – waaronder veel leden van de Dacia Club Nederland – een bezoek aan deze unieke Stam-vestiging. Onder het genot van een hapje en drankje kon het complete Dacia-gamma worden bewonderd in de fraaie showroom.

De keuze van Stam om Dacia een eigen showroom te geven, lijkt precies op het juiste moment te zijn genomen. Het Dacia-gamma heeft zich de afgelopen maanden verjongd met de Dacia Sandero en Dacia Sandero Stepway en uitgebreid met de Dacia Lodgy. Meer nieuwe modellen zullen binnenkort worden geïntroduceerd. Twee daarvan, een veelzijdige combi-space de Dacia Dokker en de scherp geprijsde bestelauto de Dacia Dokker Van konden tijdens het openingsweekend als Nederlandse primeur aan het publiek worden getoond en de geheel vernieuwde Dacia Logan MCV staat voor de zomer op het programma.

Het merk Dacia – een dochter van Renault – is op de dalende Europese automarkt één van de positieve uitzonderingen. Bijna overal verkoopt Dacia in 2013 meer exemplaren ten opzichte van vorig jaar en de winst in marktaandeel is spectaculair te noemen. Dat steeds meer mensen kiezen voor de kwaliteit en aantrekkelijke prijs van de Dacia-modellen blijkt onder meer uit de volgende feiten: In Spanje was de Dacia Sandero begin dit jaar de meest verkochte auto, in Frankrijk steeg het marktaandeel naar 6,1% en in Groot-Brittannië werden ruim 2.000 exemplaren verkocht terwijl het merk nog met net leverbaar is aan de andere kant van de Noordzee. Ook in Nederland werden in het eerste kwartaal prima resultaten geboekt en 1.000 Dacia’s geregistreerd.

De groeiende groep Dacia-liefhebbers kunnen bij de Stam Dacia Special Store in Utrecht terecht voor het complete mobiliteitspakket: de aanschaf van een nieuwe of jong gebruikte Dacia en natuurlijk het vakkundige onderhoud van hun trotse bezit. Bij de Stam Dacia-equipe weet men zich in goede handen.

Lees ook:

• Dacia Dokker in de Nederlandse showroom
• Autoverkopen in de min – Dacia in de plus
• Dacia Dokker Van vanaf 6.990 euro
• Dacia Logan MCV: grote station, kleine prijs

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Bron: Origo

Eén van de goedkoopste auto’s op de markt is de Dacia Sandero, Ook als je het touch-screen multimedia-navigatie-systeem meerekent.

Dacia biedt met de Sandero een uitermate degelijke auto aan, die ook nog eens is uitgerust met een moderne 900 cc turbomotor.

Wie denkt dat de Dacia Sandero een goedkope en verouderde Renault is, heeft het volledig mis. De Dacia Sandero mag dan goedkoop zijn maar de bouwkwaliteit is goed, de techniek is modern en de afwerking prima. Natuurlijk is aan de materialen te merken waar op bespaard is zoals hard plastic in het interieur, maar door gebruik te maken van twee kleuren en chroomaccenten valt dat nauwelijks op.

Nee, het is niet het allermooiste model op de markt, maar het design is modern en vooral zakelijk. Aan de voorzijde toont hij voldoende karakter, de achterzijde is wat anoniemer.

De voorstoelen zijn aan de korte kant en de zijdelingse steun zou beter mogen, maar al met al zit je verder goed in de Sandero. De schakelaars zijn prima bereikbaar en goed te bedienen, maar de plaats van de raambediening op het middenconsole blijft vreemd. Het multimedia-navigatie-systeem blinkt uit door zijn handige en simpele bediening.

De Dacia Sandero biedt plaats aan vijf personen die voldoende been- en hoofdruimte hebben, de bagageruimte met 320/1200 liter is in dit segment uitstekend.

Het geluidsniveau is sterk verbeterd of liever gezegd sterk verminderd door toepassing van meer isolatie.

Het onderstel is niet sportief maar wel uiterst comfortabel, zeker op slechte wegen. Wat dat betreft zijn de goede rijeigenschappen van de vorige versie behouden.

De 0.9 TCe met 90 PK is een juweeltje, die rechtstreeks uit de nieuwe Renault Clio komt, alleen de keuze voor de vijfversnellingsbak in plaats van de zesversnellingsbak is een verkeerde, je hebt namelijk de neiging om door te schakelen naar een versnelling die er niet in zit.

In theorie is het brandstofverbruik laag, maar in de praktijk zit je al snel op 7 liter per honderd kilometer, maar dat geldt voor al dit soort zuinige auto’s. de praktijk pakt aanmerkelijk anders uit dan de theorie.

Natuurlijk is de Sandero ook in basisuitvoering en als ambiance verkrijgbaar, maar in de praktijk zal de Lauréate het best worden verkocht. Begrijpelijk, want als moderne (verwende) automobilist heb je dan alles wat je in een auto nodig hebt tot je beschikking.

Conclusie is even simpel als duidelijk: Heel veel auto voor weinig geld.

Lees ook:

• Dacia Sandero TCe 90: Goedkoop en zuinig
• Dacia Sandero: is goedkoop autorijden
• Test: Dacia Sandero 0.9 TCe 90 Lauréate
• Dacia Sandero getest door de autosites
• Veel Nederlandstalige testen ook op onze facebook pagina.

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Bron: wheelworldreviews

Met budget prijzen probeert Dacia de Engelse markt te veroveren. Lage en vaste prijzen is sterke argument van Dacia.

Afdingen is er niet bij, het is “take it or leave it”.

Zo gaat dat ook met de Dacia Duster waarmee we vandaag rijden.

Deze Dacia Duster is verreweg de goedkoopste SUV op de markt en zou wel eens aantrekkelijk kunnen zijn voor mensen die zich normaal geen SUV kunnen veroorloven.

Met zijn dikke, stoere carrosserie ziet de Dacia Duster er uit als een echte off-roader, zelfs in de basisuitvoering. Aan de voorkant wordt de styling gedomineerd door grote grill en goed ogende koplampen. Aan de zijkant vallen de brede spatborden, de grote ramen, dakrails en scherpe design op. Achter de kenmerkende lichtunits, de gebogen achterruit en de dikke diffuser die het off-road karakter onderstreept.

Binnenin zit je behoorlijk rechtop, maar missen de stoelen zijdelingse steun, de schakelaars zijn logisch geplaatst en goed te bedienen (in Engeland zit de raambediening wel bij de portieren). De algemene pasvorm en afwerking van de Dacia Duster is (gezien de prijs) uitzonderlijk goed.

Het grote dashboard ziet er modern uit en dankzij de contrasterende kleurstelling en de chroomaccenten heb je niet meteen door dat het dashboard bestaat uit harde kunststof.

Binnenin is er ruim plaats voor vier “stevige” volwassenen. De bagageruimte, zowel in de 2 WD als in de 4 WD, is ruim voldoende.

De verkrijgbare motoren zijn de 1.5 dCi met 110 pk en de 1.6 16v met 105 pk, beide motoren hebben zich voldoende bewezen in onder meer de Renault Mégane.

Ondanks dat het onderstel van de vorige generatie Clio enigszins gedateerd is, rijdt de Dacia Duster verrassend goed, hij heeft voldoende grip in de bochten en ook de prestaties zijn voldoende. Enige punten van kritiek is het overhellen in de bochten en de wat ongevoelige besturing.

Naar onze mening ziet deze Dacia Duster er modern uit, hij heeft een ruim interieur en een grote bagageruimte. Het is een eerlijke no-nonsens auto, die door zijn lage prijs veel kopers kan trekken en die – als het nodig is – ook licht off-road werk niet schuwt.

Lees ook:

• Dacia Duster: is dat echt een koopje ?
• Test Dacia Duster 4×4 offroad capaciteiten
• Review (gepimpte) Dacia Duster 4×4
• Rondreis met de Dacia Duster

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Het Dakar avontuur (door Tom Bruinink)

Wat is er nu mooier dan spelen in het zand. Het begint als kind met je schepje op het strand en voor enkele geluksvogels wordt het zelfs hun beroep. Ieder jaar als ik de beelden zie van de Dakar-rally geniet ik volop van de combinatie van snelheid en natuurschoon verpakt in stofwolken en mega zandduinen.

Als ik terugdenk aan de jaren 1979 en 1980 komen altijd de herinneringen naar boven van de R4 waarmee de gebroeders Marreau succesvol waren in deze rally. Dankzij vierwielaandrijving, een sterk staaltje stuurmanskunst en een 130 pk sterke motor wisten ze een fraaie tweede en derde plaats te behalen te midden van een startveld met buggy’s en echte terreinwagens als Range Rovers en Toyota Landcruisers.

Dankzij de steun van de Argentijnse importeur stond dit jaar het Renault Duster team aan de start van Le Dakar. Door de dreiging van rebellen in Afrika is de route sedert vijf jaar verplaatst naar Zuid-Amerika, maar de naam bleef onveranderd. De Dusters reden dus een gedeeltelijke thuiswedstrijd en deden het zeker niet slecht door zich steeds bij de beste dertig te nestelen. Terwijl de hoogst geklasseerde Duster van Spataro werd gediskwalificeerd na een ongeoorloofde aanpassing aan de auto, hield zijn teamgenoot Garcia de eer hoog door na 8.500 km – waarvan 4.000 op topsnelheid – probleemloos de finish in Chili te bereiken als 29^e.

Een mooi resultaat, maar helaas niet de toppositie die het Viertje destijds haalde. Ook genieten van de spectaculaire beelden uit vervlogen tijden; op YouTube staan diverse filmpjes die laten zien hoe leuk spelen in het zand is met een Renault.

Lees ook:

• Het verhaal achter de Dacia Duster
• Rally Dakar 2013: de finish bereikt
• Dacia Dokker: de moderne Renault 4

Duster met 306 pk sterke 3.6 V6 motor.

Spataro streed lang mee in de Top 30.

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitteren facebook.

Bron: Autonocion

Vandaag testen we eens een auto die geen vermogen kost en die toch zuinig is met brandstof.

Nieuwsgierig ? Het is de Dacia Sandero Lauréate TCe 90.

Na de lancering van de Oer-Logan heeft Dacia zichzelf opnieuw uitgevonden. Nog altijd goedkoop, maar veel beter van kwaliteit zowel in afwerking, prestaties en design.

De Dacia Sandero heeft alles in huis om aantrekkelijk te zijn voor een groot publiek en dat we niet de enige zijn die dat denken bewijzen de verkoopstatistieken, de Dacia Sandero is één van de best verkochte modellen in de afgelopen maanden (Spanje).

De nieuwe Sandero ziet er (vooral aan de voorzijde) bijzonder aantrekkelijk uit. Hij is 4,05 meter lang, 1,73 meter breed en 1,52 meter hoog, een compacte auto maar niet te klein.

Onze testauto staat op lichtmetalen velgen en dat staat hem goed. Binnenin zie je vooral hard plastic, ondanks de chromen accenten ziet het dashboard er strikt functioneel uit.

De stoelen zitten redelijk en zijn goed gevormd, achter is de beenruimte iets minder maar de hoogte is prima. De bagageruimte met 320 liter is uitstekend in deze klasse en door de hoogte van de Sandero is, bij neergeklapte achterbank, de beschikbare 1200 liter zeer bruikbaar.

Een grote vooruitgang is ook de geluidsisolatie. Het motorgeluid dat tot het interieur doordringt is aanmerkelijk minder in vergelijking met de vorige versie.

De Dacia Sandero is uit te rusten met veel extra opties zoals het NAV multimedia-navigatie-systeem. Dit systeem werkt gemakkelijk en intuïtief. Ook is snelheidbegrenzer, cruise control en parkeersensoren verkrijgbaar op de Dacia Sandero.

Ook op het gebied van veiligheid zit je met de Dacia Sandero goed. ESP is standaard. Hij beschikt over vier airbags en gordelspankrachtbegrenzers, gordelalarm en Isofix bevestigingspunten.

Er zijn zelfs opties, die veel concurrenten niet eens aanbieden, zoals elektrisch bedienbare ramen achter.

Over de TCe benzinemotor kunnen we kort zijn: Het is een juweeltje. Betrouwbaar, sterk en zuinig.

De Dacia Sandero koppelt goede rijeigenschappen aan vlotte prestaties en dat hadden we van deze toch low-budget auto niet verwacht.

Lees ook:

• Dacia Sandero: is goedkoop autorijden
• Dacia Sandero verslaat alle concurrenten
• Dacia Sandero: Test van de nr. 1 in Spanje
• Review Dacia Sandero Stepway 2013

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.